Produktentwicklung verlangt, Kosten, Gewicht, Herstellbarkeit und Lebensdauer eines zukünftigen Produktes abzuwägen. Längere Lebensdauer kann zu Lasten des Gewichts und der Kosten gehen. Die Auswirkungen von Konstruktionsentscheidungen auf alle relevanten Eigenschaften sind oft nicht leicht zu verstehen. Dadurch ergibt sich die schwierige Aufgabe, ein in jeder Hinsicht optimales Design zu entwerfen. Dafür müssen Kompromisse eingegangen werden ohne wichtige Eigenschaften wie beispielsweise die Sicherheit zu vernachlässigen.
MSC.Software bietet Lösungen an, um Bauteile zu verbessern und zu optimieren. Diese Lösungen enthalten Funktionen zur Optimierung von Querschnitten, der Form und der Topologie mechanischer Teile und Systemen. Diese Funktionen sind in unseren zentralen Finite Elemente (FE)-Solver MD Nastran integriert. Außerdem gehören hierzu Funktionen zur gleichzeitigen Optimierung von unterschiedlichen Anforderungen und Disziplinen, auch multidisziplinäre Optimierung (MDO) genannt.
Des Weiteren bietet MSC mit MSC Insight eine weitere Möglichkeit über generische Verfahren eine Verbesserung des zu untersuchenden Objekts zu erreichen. Dabei können bisher unbekannte Wechselwirkungen von Konstruktionsvariablen aufgedeckt werden. MSC Insight arbeitet mit den meisten CAE Tools wie MSC Nastran, Patran, Adams, Marc oder Easy5 zusammen.
In Verbindung mit SimManager haben Sie ein Gerüst für die Verwaltung und Optimierung aller Daten und Prozesse. Darin lassen sich auf dem Markt erhältliche oder firmeneigene Software integrieren und auch Optimierungstools von Drittanbietern einbinden. Das ermöglicht umfassende Analysen von komplexen Konstruktionsräumen.
Zu den Funktionen gehören:
Shape optimization of a cantilever beam
|
Topology optimization of a wheel subjected to cyclic symmetry constraints
|
Joined-wing aircraft –nonlinear optimization of wing structure
|
| Industrien: |
- Luft-/Raumfahrt, Verteidigung: Flügel- und Rumpfstrukturen, Fahrgestelle, Hubschrauberrotorblätter, Türen, Solarpanels für Satelliten
- Automobilbau: Reduzierung von Fahrzeug- und Bauteilgewicht, Trennung von Schwingungsmodi, Unfallsicherheit durch maximale Energieabsorption, optimierte Federraten für verschiedene Fahrzeugbewegungen und Streckenprofile, Optimierung der Aufhängungskonstruktion
- Konsumgüter: Sportartikel, Verpackung, Fahrradrahmen
- Energie: Windturbinenblätter, Offshore-Konstruktionen wie dickwandige Unterseeröhren, Tanks
- Bauwesen: Betonkonstruktionen, Brücken, Dämme
- Medizintechnik: Stents, Klinikausrüstung (z.B. Betten, Rollstühle), chirurgische Geräte
|